Golden Gate Bridge var et vanvidsprojekt Det virkede som et umuligt projekt, og få ønskede den - men Golden Gate Bridge SKULLE bygges. Storm og jordskælv kunne ødelægge broen hvert øjeblik, men 80 år efter står den altså endnu.
Stonehenge afslører sine hemmeligheder I snart 1.000 år har Stonehenge i England været et mysterium, men nu har engelske arkæologer måske gennemskuet gåden - læs hele historien her.
Det gik helt galt for Tacoma Narrows-broen Det ikoniske bro-kollaps sendte chokbølger gennem hele verden, og den "dansende" bro er gået over i historien som aerodynamikkens skræk-scenarie. Se de historiske klip nu!
Hooverdam kostede blod, sved og 6 mio. tons beton Under den økonomiske krise i 1931 strømmer tusindvis af arbejdsløse amerikanere til Colorado-floden i USA. Her knokler de hver dag på usikre stilladser og i gasfyldte skakter for at opføre verdens største dæmning. Efter fem års hårdt slid er arbejdet fuldbragt, og den 221 meter høje Hoover Dam knejser nu midt i den brusende flod.
Klokke-pause: Big Ben stopper med at ringe i fire år Londons mest berømte klokketårn skal restaureres. Og det betyder en pause i Big Bens klokkespillet frem til 2021.
Hvorfor hælder tårnet i Pisa? Det skæve tårn i den italienske by Pisa er blevet en del af verdensarven - men hvorfor står det ikke lige?
Empire State Building: Verdens ottende vidunder I løbet af 1930 voksede 365.000 tons stål og aluminium frem midt på Manhattan. 3000 frygtløse arbejdere skabte på rekordtid Empire State Building – det højeste bygningsværk, verden endnu havde set.
Hvorfor er Golden Gate blevet malet orange? Den markante farve på Golden Gate-broen i San Fransisco er langt fra tilfældig.
Sensationelt fund opdaget i kendt maya-pyramide For anden gang finder forskere en gemt pyramide inde i den kendte Kukulkan-pyramiden i Mexico. Den nye pyramide er kun 10 meter høj og ligger direkte oven på en offerbrønd.
Vikingernes katedraler gemmer på vild byggeteknik Norges stavkirker står som vidnesbyrd om en tid, hvor den spæde kristendom levede side om side med vikingernes sæder og skikke. De er vikingernes arv skåret i træ og repræsenterer helt unikke byggetekniske hemmeligheder.
Skanninger afslører to hemmelige rum i Cheopspyramiden De egyptiske pyramider er blevet undersøgt på alle leder og kanter med moderne teknologi for at afsløre deres sidste hemmeligheder. Og de seneste skanninger viser, at den største af pyramiderne skjuler to ukendte rum.
Big Ben blev bygget på brand og skandaler I 1834 banede storbranden i det britiske parlament vejen for Londons vartegn, Big Ben. Byggeriet blev en pinlig affære, for tidsplanen skred, uret gik forkert, og tårnets klokke revnede igen og igen.
Machu Picchu var inkaernes Madeira Når inkakongen besøgte ferieresidensen Machu Picchu, kunne han slappe af i blomsterrige omgivelser.
Inkaernes glemte by For 100 år siden opdagede Hiram Bingham ved et tilfælde Machu Picchu: inkaernes ferieparadis. Her kunne inkakongerne bade under deres egen private bruser, slappe af blandt tusindvis af blomster og pleje deres forhold til himlens og bjergets guder.
Eiffel – Jernets mester I slutningen af 1800-tallet beherskede Gustave Eiffel det nye byggemateriale jern til perfektion. Han udtænkte geniale jernkonstruktioner, som ingen troede mulige, og hans mesterværk var tårnet i Paris. Men tre år efter hans triumf sad han anklaget for fusk og underslæb.
Kinas mægtige mur Gennem 1800 år opførte kinesiske slaver, bønder og håndværkere historiens største bygningsværk – og mere end en million af dem omkom under arbejdet. Rigets kejsere så stort på omkostningerne og fik stadig større ambitioner for forsvarsværket, der løber gennem hede ørkener, op ad stejle bjerge og over rivende floder.
Titanic var et teknisk vidunder Skibskonstruktører og chefingeniører stod med århundredets udfordring, da rederiet White Star Line besluttede at bygge det ultimative passagerskib: enormt af omfang, uhørt luksuøst og proppet med tidens mest avancerede teknik. Værftet Harland & Wolff i Belfast påtog sig med begejstring opgaven, og 31. marts 1909 blev kølen lagt til konstruktion nummer 401 – RMS Titanic.
Towers mure Bag Tower of Londons tykke mure gemmer sig over 900 års engelsk historie. Herfra regerede kongerne, her tilbragte forræderne deres sidste timer, og her udøvede bødlerne deres blodige håndværk. For blot 70 år siden blev den sidste fange henrettet i fæstningen, der oprindeligt skulle fungere som et bolværk mod rasende undersåtter.
Byggesjusk på gyngende grund Et enestående mesterværk blev i 1173 anlagt i Pisas bløde mosejord. Miraklernes Plads skulle, foruden den gigantiske katedral, huse et nyt klokketårn, og arkitekten bag det smukke tårn mente at have løsningen. Han blev siden slettet af historien – mens hans fiasko i dag er forvandlet til et uvurderligt vartegn.
Skyskraberen erobrede byen “Hvis I bygger højt, så bygger vi endnu højere.” Årene frem mod år 1900 var et hæsblæsende kapløb mellem Chicago og New York om at bygge verdens højeste hus. Skyhøje grundpriser, det nye valsede stål og ærgerrige bygherrer fik skyskraberne til at skyde i vejret.
Kölns stolthed var 632 år undervejs Pengene var få, pesten gjorde det af med håndværkerne, og byggetegningerne blev væk. I 300 år lå byggeriet stille, men da domkirken i Köln endelig stod færdig i 1880 var den verdens højeste bygning.
Alhambra – maurernes sidste bastion På en klippe over den sydspanske by Granada troner Alhambra – den sidste arabiske borg i Spanien. Fæstningen med de storslåede kongepaladser er i dag et af de bedst bevarede og smukkeste eksempler på islamisk arkitektur overhovedet.
Peterskirkens storebror Kejseren i Konstantinopel ville have en kirke, som fik besøgende til at måbe. Det lykkedes med Hagia Sofia. Kirken blev bygget på kun seks år – og er stadig en af verdens mest imponerende bygninger. Den har overlevet jordskælv, kristne korsfareres plyndring og osmannernes erobring.
Notre-Dame blev reddet af klokkeren Notre-Dame i Paris er i dag en af verdens smukkeste og mest berømte gotiske katedraler, men i 1800-tallet var katedralen så forfalden, at enkelte talte om at rive den på det tidspunkt over 600 år gamle bygning ned. Katedralens redningsmand blev den vanskabte, pukkelryggede klokker Quasimodo fra Victor Hugos kendte roman “Klokkeren fra Notre-Dame”.
Dæmning Jobbet er barskt, varmen ulidelig, og sikkerheden under al kritik. Men Hooverdæmningen byder på fast arbejde, og derfor strømmer amerikanske arbejdsløse til den ugæstfri ørken, hvor Coloradofloden skal tæmmes. Og det bliver den. På forbløffende få år rejser et enormt bygningsværk på tværs af floden sig.
Gas gav byen LYS Indbyggerne i London måbede, da de første gaslys blev tændt i 1814. Takket være gaslamperne turde folk nu færdes ude om aftenen, og alle ville have det nye, klare lys. Fra London bredte den moderne teknologi sig hurtigt til andre storbyer i Europa.
3200 km telegrafkabel tværs over Atlanten I elleve år kæmpede amerikaneren Cyrus Field for sin drøm om at forbinde Europa og Amerika med et telegrafkabel. Efter fire mislykkede forsøg blev han stemplet som gal, men det femte forsøg forandrede verden for altid.
New York går under jorden New Yorks undergrundsbane – The Subway – skulle afhjælpe det daglige trafikkaos i verdens hurtigst voksende storby. I marts 1900 gik 77.000 arbejdere i gang med det enorme projekt, og kun fire et halvt år senere kørte det første tog.
Toget gik under jorden London var ved at kvæles i hestepærer og trafikpropper. Det fik ingeniørerne til at kaste sig ud i et gigantisk projekt: Tunneller skulle graves under byen, og nyudviklede tog transportere titusinder dagligt. Projektet var så omfattende, at det tog 40 år, før nogen by turde kopiere det.
Panama lå i vejen På papiret virkede opgaven let, men byggeriet af Panamakanalen udviklede sig hurtigt til et mareridt – en årelang kamp mod dødelige tropesygdomme, ødelæggende mudderskred og regn, der fik værktøjet til at ruste sammen på en nat. Mere end 27.000 arbejdere mistede livet, før kanalen endelig stod færdig.
SS Great Eastern - Verdens største skib Byggeriet af det gigantiske skib Great Eastern var en af de største ingeniørbedrifter i 1800-tallet. Arbejdet varede over fire år, og bagefter tog det to måneder at få skibet slæbt i vandet.
Zaren tegnede en synkefærdig yacht Skibsværftet Burmeister & Wain kunne ikke sige nej, da den russiske zar Aleksandr bestilte en lystyacht, som han selv tegnede. Yachten “Standart” kunne ikke sejle, vidste skibsbyggerne. De måtte ty til snyd og synsbedrag, for at zaren kunne få et funktionsdygtigt skib.
Jernmalmen i Kiruna blev Det Svenske Guld I århundreder ligger Nordsverige hen som et ukendt vildnis. Men i slutningen af 1800-tallet bliver områdets råstof, jernmalmen, en eftertragtet vare på verdensmarkedet. Sverige bliver ramt af et malmrush, da tusinder af arbejdere og lykkeriddere strømmer mod nord. 35 år efter er minen i Kiruna afgørende for Adolf Hitlers krigsplaner.
DET UMULIGE FYRTÅRN Klippeskæret Bell Rock var britiske sømænds værste mareridt og sendte hvert år utallige skibe til Nordsøens bund. Flere mænd havde forsøgt at bygge et fyrtårn på klipperne, men måtte opgive, fordi Bell Rock stod under flere meter vand det meste af døgnet. I 1807 tog en ung ingeniør og en flok hårdføre mænd udfordringen op.
Cookiepolitik
